ट्रम्प के तहत ईवी टैक्स क्रेडिट गायब हो सकते हैं। क्या अब खरीदने का समय आ गया है?

कैलिफ़ोर्निया पहले से ही निर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा इलेक्ट्रिक वाहन सब्सिडी को कम करने के किसी भी कदम का सामना करने पर विचार कर रहा है – अगले साल ईवी के लिए अनिश्चितता का नवीनतम संकेत, जिसके बारे में कुछ विश्लेषकों का कहना है कि संभावित खरीदारों को अभी इस बारे में सोचना चाहिए।

बाजार का अध्ययन करने वाले वेलेस्ले कॉलेज के पर्यावरण अध्ययन प्रोफेसर जे टर्नर ने कहा, “ईवी के लिए 2025 में आगे की राह काफी ऊबड़-खाबड़ दिख रही है।” उन्होंने कैलिफोर्निया के गवर्नर गेविन न्यूसोम को फोन किया सोमवार को घोषणा की गई कि राज्य इस अंतर को भर देगा यदि आने वाला प्रशासन मौजूदा संघीय ईवी कर छूट को समाप्त कर देता है तो “कैलिफ़ोर्नियावासियों के लिए अच्छी खबर है।”

टर्नर ने कहा कि कोलोराडो और मैसाचुसेट्स सहित कुछ राज्य पहले से ही पर्याप्त समर्थन की पेशकश कर रहे हैं, जिसे ईवी खरीदार संघीय सरकार की पेशकश के साथ जोड़ सकते हैं। लेकिन कैलिफ़ोर्निया के स्वयं के प्रोत्साहन पिछले वर्ष समाप्त होने के बाद, राज्य का नया अल्टीमेटम प्रभावी रूप से इसकी जगह ले लेगा कर आभार (नए ईवी के लिए $7,500 और प्रयुक्त ईवी के लिए $4,000 तक) जो कि बिडेन प्रशासन ने मुद्रास्फीति कटौती अधिनियम के तहत पेश किया था, रिपब्लिकन-नियंत्रित व्हाइट हाउस और कांग्रेस को उस सहायता को रद्द कर देना चाहिए।

डेमोक्रेट न्यूजॉम ने सोमवार को एक बयान में कहा, “हम भविष्य में स्वच्छ परिवहन से पीछे नहीं हट रहे हैं – हम लोगों के लिए ऐसे वाहन चलाना अधिक किफायती बनाने जा रहे हैं जो प्रदूषण नहीं फैलाते।”

ट्रम्प ने सख्त उत्सर्जन मानकों की आलोचना की है और कर रहे हैं कैलिफ़ोर्निया के साथ फिर से लड़ाई शुरू होने की संभावना है इस मामले पर. वह भी अभियान पथ पर संकेत दिया गया वह ईवी छूट को खत्म करने पर विचार करेंगे, उन्होंने कहा, “कर क्रेडिट और कर प्रोत्साहन आम तौर पर बहुत अच्छी बात नहीं हैं।”

ट्रम्प ट्रांजिशन टीम ने विशिष्ट योजनाओं की रूपरेखा नहीं दी, लेकिन कहा कि वह अपने नए कार्यकाल में “गैस से चलने वाली कारों पर हमलों को रोकने” पर ध्यान केंद्रित करेंगे। प्रवक्ता कैरोलिन लेविट ने एक बयान में कहा, “राष्ट्रपति ट्रम्प ऑटो उद्योग का समर्थन करेंगे, गैस से चलने वाली कारों और इलेक्ट्रिक वाहनों दोनों के लिए जगह की अनुमति देंगे।”

ईवी की बिक्री लगातार रिकॉर्ड तोड़ रही है, लेकिन इस साल बिक्री में बढ़ोतरी हुई है अपेक्षा से धीमीकई वाहन निर्माताओं को छोड़कर उनकी योजनाओं पर अंकुश लगाने के लिए विद्युत संक्रमण के लिए.

इस बीच, आईआरए के तहत प्रदान की जाने वाली सब्सिडी ने बाजार को बढ़ावा देने में मदद की है। नए ईवी की साल-दर-तारीख बिक्री अक्टूबर में 1 मिलियन यूनिट तक पहुंच गई, कॉक्स ऑटोमोटिव के अनुसारजिसमें औसत लेनदेन मूल्य का कम से कम 13.7% प्रोत्साहन शामिल है। प्रयुक्त ईवी की बिक्री साल-दर-साल 63.5% बढ़ी है, जो एक और समस्या को उजागर करती है: निर्माता अभी भी यह पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि मांग को बढ़ाए बिना पूरा करने के लिए कितने ईवी का उत्पादन किया जाए, जिससे कुछ डीलरशिप में स्वच्छ-ऊर्जा कारों की भरमार हो गई है।

अमेरिकी वाहन निर्माता उपभोक्ता प्रोत्साहन चाहते हैं एडमंड्स में इनसाइट्स के निदेशक इवान ड्रुरी ने कहा, काफी हद तक बरकरार है। लेकिन अब तक, उद्योग विशेषज्ञों को “वस्तुतः कोई संकेत नहीं” दिख रहा है कि ट्रम्प और रिपब्लिकन सांसद आईआरए के छूट कार्यक्रम को अकेले छोड़ना चाहते हैं।

“हम जानते हैं कि उपलब्ध विकल्पों में से, सबसे अधिक संभावना यह है कि यह ख़त्म हो रहा है। एकमात्र सवाल यह है कि आपको इसके बारे में कितनी जल्दी, कितना और क्या करना चाहिए?” ड्रुरी ने कहा।

उन्होंने कहा, ”उत्तर संभावित खरीदारों के स्थान और बजट के अनुसार अलग-अलग हो सकता है, लेकिन जो कोई भी हाल ही में ईवी पर नजर रख रहा है, उसे जल्द ही इस पर विचार करना चाहिए।” यह जाने बिना भी कि ट्रम्प प्रशासन और कांग्रेस क्या कर सकते हैं, निर्माता संभवतः अगले वर्ष कम ईवी का उत्पादन करेंगे मांग के साथ बेहतर तालमेल बिठाने के लिएड्रुरी ने कहा, जो संभवतः कम छूट में बदल जाएगा।

और अभी, “यह मॉडल-वर्ष की बिकवाली का समय है,” उन्होंने कहा। इसका मतलब है कि खरीदार मौजूदा टैक्स क्रेडिट को अगले तीन महीनों में ऑफर पर भारी छूट के साथ जोड़ सकते हैं। Drury का अनुमान है कि अभी डीलरों के लॉट में मौजूद 5 में से कम से कम 4 EV 2024 मॉडल हैं।

टर्नर ने कहा, “अगर मैं खरीदार होता, तो मैं साल के अंत से पहले आगे बढ़ जाता।” उन्होंने कहा, भले ही कांग्रेस द्वारा क्रेडिट को निरस्त नहीं किया जाता है, ट्रम्प व्हाइट हाउस “प्रशासनिक कार्रवाई के माध्यम से कर क्रेडिट के लिए कौन से ईवी पात्र हैं, इसे तेजी से सीमित कर सकता है,” उन्होंने कहा, जैसे कि नियमों को कड़ा करना विदेशी बैटरी-सोर्सिंग.

ईवी युद्धों के अगले चरण में एक वाइल्ड कार्ड: टैरिफ, जो ट्रंप ने सोमवार को धमकी दी अपने कार्यकाल के पहले दिन से उन्होंने चीन, मैक्सिको और कनाडा से माल की खरीद बढ़ा दी, जिससे कार की कीमतें बढ़ने की संभावना है।

एक और प्रश्नचिह्न टेस्ला को घेरता है। कंपनी के सेंटीबिलियनेयर सीईओ, एलोन मस्क ने ट्रम्प के पुन: चुनाव अभियान में एक बड़ी भूमिका निभाई और वह हैं चलाने में मदद करने के लिए तत्पर एक नया “सरकारी दक्षता विभाग,” एक भूमिका इसमें अद्वितीय हितों का टकराव उत्पन्न करने की क्षमता है. कस्तूरी पहले भी बुलाया है ईवी के लिए “सब्सिडी छीनने” के लिए, यह कहते हुए, “इससे केवल टेस्ला को मदद मिलेगी।” ऑटोमेकर का स्टॉक बढ़ गया है ट्रम्प की जीत के बाद से निवेशकों ने इस बात पर दांव लगाया है कि उनके पद संभालने के बाद कंपनी को फायदा होगा।

न्यूज़ॉम द्वारा सोमवार को अपने प्रस्ताव की घोषणा के कुछ घंटों बाद, ब्लूमबर्ग न्यूज ने बताया उनके कार्यालय ने वाहन निर्माताओं के ईवी बाजार शेयरों के आधार पर प्रस्तावित सहायता को सीमित करने के विचार का हवाला देते हुए टेस्ला को किसी भी राज्य छूट कार्यक्रम से बाहर करने की योजना बनाई। गवर्नर कार्यालय के एक प्रवक्ता ने एनबीसी न्यूज को बताया कि “संभावित मार्केट कैप के तहत, और कैप क्या है, इसके आधार पर, ऐसी संभावना है कि टेस्ला और अन्य वाहन निर्माताओं को बाहर रखा जा सकता है” लेकिन चेतावनी दी कि यह विचार “विधायिका के साथ बातचीत के अधीन है” “और” का उद्देश्य बाजार प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देना होगा।

ड्रुरी ने कहा कि यह मानने का कारण है कि यदि संघीय क्रेडिट चला जाता है तो मस्क अपनी कंपनी के तुलनात्मक रूप से अच्छा प्रदर्शन करने की कल्पना करने में सही हैं।

“यह टेस्ला के अलावा हर वाहन निर्माता को नुकसान पहुंचाने वाला है,” उन्होंने कहा। “टैक्स क्रेडिट का उद्देश्य गोद लेने का उपयोग करना है, लोगों को यह समझाने में मदद करना है कि यही करना है।” जबकि प्रतिद्वंद्वी हैं टेस्ला की बाज़ार हिस्सेदारी में सेंध लगानाड्रुरी ने प्रोत्साहन के बारे में कहा, केवल ईवी वाहन निर्माता अभी भी अमेरिकी बाजार पर हावी है, और कंपनी को “वहां अपने ग्राहक आधार के साथ इसकी आवश्यकता नहीं है”।

उन लोगों के लिए जो अधिक जोखिम-विरोधी हो सकते हैं, वह इसके बजाय एक ईवी पट्टे पर लेने का सुझाव देते हैं।

वर्तमान संघीय कर क्रेडिट पट्टों पर भी लागू होता है, और कुछ डीलरशिप पर भी लागू होता है एक खामी का फायदा उठाना यह ईवी पट्टेदारों को आय या निर्माता आवश्यकताओं को पूरा किए बिना पूरे $7,500 क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करने की अनुमति देता है। ड्रुरी ने कहा, कई मामलों में, डीलर उन बचत को सीधे पट्टे की अवधि पर लागू करेंगे, जिससे ग्राहकों के मासिक भुगतान को प्रभावी ढंग से कम किया जा सकेगा।

इस वर्ष पट्टे पर दिए गए मध्य-मूल्य वाले वाहनों के हालिया एडमंड्स विश्लेषण में, टैक्स क्रेडिट में शामिल होने पर ईवी के लिए औसत मासिक भुगतान $428 था, जो गैस इंजन वाले वाहनों के लिए $572 से काफी कम है। 36 महीने की लीज़ के लिए, यह औसत बचत $5,000 से अधिक है।

ड्रुरी ने कहा, “अगर टैक्स क्रेडिट चला जाता है और यह एक महत्वपूर्ण राशि है जिसका उपयोग डीलरों द्वारा किया जा रहा है, तो आप उन्हें कुछ समय के लिए परेशान कर देंगे।” “कुछ लोग कहेंगे, ‘अच्छा, अच्छा, कोई उन्हें नहीं खरीद रहा था।’ लेकिन आपके पास अधिक खुश डीलर नहीं होंगे।”

हालाँकि, जो खरीदार ऐसे किसी भी बदलाव से पहले कार्रवाई करते हैं, उनके पास पीछे मुड़कर देखने पर मुस्कुराने का कारण हो सकता है।