वॉक्सहॉल के मालिक स्टेलेंटिस ने ल्यूटन प्लांट को बंद कर दिया है, जिससे 1,100 नौकरियाँ खतरे में पड़ जाएंगी

वॉक्सहॉल के मालिक ने ल्यूटन में अपनी वैन बनाने वाली फैक्ट्री को बंद करने की योजना की घोषणा की है, जिससे लगभग 1,100 नौकरियां खतरे में पड़ गई हैं।

स्टेलेंटिस, जिसके पास सिट्रोएन, प्यूज़ो और फिएट जैसे ब्रांड भी हैं, ने कहा कि वह अपने इलेक्ट्रिक वैन उत्पादन को एलेस्मेरे पोर्ट में अपने अन्य यूके संयंत्र में संयोजित करेगा।

कंपनी ने कहा कि यूके में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) में बदलाव को गति देने के लिए लगाए गए नियमों ने आंशिक रूप से निर्णय को प्रेरित किया।

यह ईवी बिक्री लक्ष्य को लेकर कार निर्माताओं के बीच बढ़ती चिंताओं के बीच आया है, स्टेलंटिस सहित कई ने सरकार से उपभोक्ता मांग को बढ़ावा देने के लिए और अधिक प्रयास करने का आह्वान किया है।

घोषणा के जवाब में, सरकार ने कहा कि “स्टेलेंटिस को अपने एलेस्मेरे पोर्ट प्लांट के भविष्य में निवेश करते देखना उत्साहजनक है, हम जानते हैं कि यह ल्यूटन के कर्मचारियों के परिवारों के लिए एक चिंताजनक समय होगा जो प्रभावित हो सकते हैं”।

इलेक्ट्रिक में बदलाव के हिस्से के रूप में, निर्माताओं को शून्य उत्सर्जन उत्सर्जित करने वाली कारों और वैन का एक निश्चित प्रतिशत बेचने की आवश्यकता होती है।

वर्तमान नियम कहते हैं कि ईवी को कार निर्माता की कार की बिक्री का 22% और इस वर्ष वैन की बिक्री का 10% होना चाहिए।

प्रत्येक बिक्री के लिए जो इसे अधिदेश के बाहर धकेलती है, कंपनियों को £15,000 का जुर्माना देना होगा। सिस्टम में लचीलेपन हैं, जिससे उन निर्माताओं को अनुमति मिलती है जो लक्ष्य पूरा नहीं कर सकते, वे उन लोगों से “क्रेडिट” खरीद सकते हैं जो ऐसा कर सकते हैं।

यूके में कारखानों वाले कार ब्रांड सरकार से नियमों में ढील देने का आग्रह कर रहे हैं, उनका तर्क है कि ईवी की मांग पर्याप्त मजबूत नहीं है और ड्राइवरों को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने के लिए अधिक प्रोत्साहन की आवश्यकता है।

उद्योग जगत के तीव्र दबाव के बाद, व्यापार सचिव जोनाथन रेनॉल्ड्स हैं मंगलवार को बाद में नियमों पर परामर्श की घोषणा करने की उम्मीद है।

स्टेलेंटिस का वॉक्सहॉल ल्यूटन संयंत्र वर्तमान में पेट्रोल और डीजल वैन बनाता है कंपनी 2025 से अपनी मध्यम आकार की विवरो इलेक्ट्रिक वैन बनाना शुरू करने वाली थीइसे बंद करने के निर्णय से पहले।

Citroën, Peugeot और Fiat सहित अन्य Stellantis ब्रांडों के इलेक्ट्रिक मॉडल भी वहां बनाए जाने वाले थे।

अब, ल्यूटन में विनिर्माण के लिए निर्धारित इलेक्ट्रिक मॉडल एलेस्मेरे पोर्ट में स्थानांतरित हो जाएगा, जिसे £50m नकद इंजेक्शन मिलेगा।

तीन साल पहले, स्टेलेंटिस ने इलेक्ट्रिक वाहन बनाने के लिए एलेस्मेरे पोर्ट साइट को पुनर्जीवित करने में £100m का निवेश किया था। यह वर्तमान में छोटी इलेक्ट्रिक वैन की एक श्रृंखला बनाता है।

स्टेलेंटिस की पारंपरिक वैन का उत्पादन फ्रांस में स्थानांतरित किया जाएगा

कंपनी ने कहा कि अगले साल वसंत ऋतु में ल्यूटन के बंद होने से “संभवतः अधिक उत्पादन क्षमता में योगदान मिलेगा”। उत्पादन को समेकित करने का निर्णय परामर्श के अधीन है।

इसमें कहा गया है कि एलेस्मेरे बंदरगाह पर सैकड़ों स्थायी नौकरियां पैदा की जाएंगी और यह उन श्रमिकों को स्थानांतरण सहायता प्रदान करेगा जो ल्यूटन से स्थानांतरित होना चाहते हैं।

इस साल की शुरुआत में, स्टेलेंटिस के मुख्य कार्यकारी कार्लोस तवारेस चेतावनी दी कि ल्यूटन और चेशायर में कंपनी के एलेस्मेरे पोर्ट प्लांट दोनों का भविष्य संदेह में है।

जुलाई में, उन्होंने ईवी बिक्री अधिदेश के प्रभाव का हवाला देते हुए दोनों संयंत्रों के भविष्य की समीक्षा की घोषणा की।

समग्र रूप से कार उद्योग बार-बार सरकार से मांग कर रहा है कि 2030 में शुरू होने वाले नए पेट्रोल और डीजल वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध से पहले, लोगों को इलेक्ट्रिक खरीदने के लिए बेहतर प्रोत्साहन प्रदान किया जाए।

निसान, जो सुंदरलैंड में अपने संयंत्र में ईवी बनाता है, ने कहा है कि नियम “यूके में कारों के निर्माण के लिए व्यापार के मामले, और हजारों नौकरियों और अरबों पाउंड के निवेश की व्यवहार्यता को कमजोर कर रहे हैं”।

पिछले हफ्ते, इसकी प्रतिद्वंद्वी फोर्ड ने घोषणा की कि वह अगले तीन वर्षों में ब्रिटेन में 800 नौकरियों में कटौती करेगा। इसमें कहा गया है कि यह आंशिक रूप से ईवी की कमजोर मांग के कारण था।

सोसाइटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स (एसएमएमटी) ने पहले कहा है कि इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिक आकर्षक और किफायती बनाने के लिए समर्थन पैकेज की आवश्यकता है।

इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री बढ़ रही है – अक्टूबर में, पंजीकृत हर चार कारों में से लगभग एक उनकी थी। हालाँकि, उद्योग के सूत्रों का कहना है कि यह काफी हद तक अस्थिर छूट के कारण है।

एसएमएमटी ने कहा कि स्टेलंटिस की घोषणा “ब्रिटेन के ऑटोमोटिव विनिर्माण के लिए एक बड़ी चिंता का विषय थी, लेकिन, सबसे महत्वपूर्ण बात, कई लोगों की आजीविका के लिए”।

इसमें कहा गया है, “यह नई ईवी प्रौद्योगिकियों को विकसित करने और एक ऐसे बाजार को बदलने में इस उद्योग के सामने आने वाली चुनौती और लागत का एक गंभीर अनुस्मारक भी है जो अभी तक पूरी तरह से तैयार नहीं है।”

“विश्व में सबसे कठिन लक्ष्यों और सबसे त्वरित समयसीमा के साथ ब्रिटेन की स्थिति विशेष रूप से गंभीर है, फिर भी उपभोक्ता प्रोत्साहन के बिना जो आवश्यक मांग को बढ़ाएगा।”

सरकार ने कहा कि वह “शून्य उत्सर्जन वाहनों को आगे बढ़ाने” के लिए कार उद्योग को £300m से अधिक का समर्थन दे रही है।