न्यूयॉर्क में व्हाइट हाउस के कर्मचारियों को ले जा रहे ऑस्प्रे को प्रत्यक्षदर्शियों द्वारा आग की लपटों की रिपोर्ट मिलने के बाद रोक दिया गया
न्यूयॉर्क– सोमवार को न्यूयॉर्क में एक कार्यक्रम से व्हाइट हाउस के कर्मचारियों और सरकारी अधिकारियों को ले जाने के लिए इस्तेमाल की जा रही ऑस्प्रे को सुरक्षा चिंता के कारण रोक दिया गया था, एक गवाह ने दाहिने इंजन के नीचे आग की लपटों की सूचना दी थी।
कर्मचारियों और अधिकारियों को विमान से हटा दिया गया, जो मरीन कॉर्प्स एचएमएक्स-1 राष्ट्रपति हेलीकॉप्टर बेड़े का हिस्सा था, और राष्ट्रपति जो बिडेन के साथ अपनी यात्रा जारी रखने के लिए दूसरे ऑस्प्रे में स्थानांतरित कर दिया गया। यूएस कोस्ट गार्ड के सदस्यों के साथ “फ्रेंड्सगिविंग” कार्यक्रम स्टेटन द्वीप में.
इस मुद्दे के कारण सोमवार शाम को बिडेन की वाशिंगटन वापसी में थोड़ी देरी हुई।
यह घटना उसी दिन हुई जब सांसदों ने रक्षा सचिव लॉयड ऑस्टिन को एक पत्र भेजा जिसमें उनसे सेना के वी-22 ऑस्प्रे के पूरे बेड़े को फिर से बंद करने के लिए कहा गया, जब तक कि एसोसिएटेड प्रेस द्वारा पहचाने गए सुरक्षा और डिजाइन मुद्दों के समाधान के लिए समाधान नहीं निकाला जा सके। हाल ही में विमान के दुर्घटना रिकॉर्ड की गहन जांच।
मरीन कॉर्प्स ने न्यूयॉर्क घटना पर टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया। राष्ट्रपति के साथ यात्रा कर रहे एक पत्रकार ने बताया कि कर्मचारियों को ऑस्प्रे को बंद करने की सूचना मिलने से कुछ देर पहले ही दाहिने इंजन के नीचे आग लग गई थी।
यह पहली बार नहीं है कि व्हाइट हाउस के कर्मचारियों या पत्रकारों को सुरक्षा चिंताओं के कारण यात्रा के दौरान ऑस्प्रे से हटाना पड़ा है। नवंबर 2023 में व्हाइट हाउस के पत्रकारों और कर्मचारियों को ले जा रहा ऑस्प्रे विमान उड़ान भरने के तुरंत बाद जमीन पर लौट आया, जब चार तेज “पॉप” सुनाई दिए और धुआं देखा गया।
ऑस्टिन को सोमवार को भेजे गए पत्र में, मैसाचुसेट्स के सभी डेमोक्रेट, सीनेटर एलिजाबेथ वारेन और एड मार्की और प्रतिनिधि रिचर्ड नील ने कहा कि “वी-22 की सुरक्षा के बारे में मौजूदा चिंताओं को देखते हुए, विमान को जमीन पर उतारा जाना चाहिए, और जब तक प्लेटफ़ॉर्म की महत्वपूर्ण कमियाँ पूरी तरह से दूर नहीं हो जातीं, तब तक इसे दोबारा तैनात नहीं किया जाना चाहिए।”
एपी ने पाया कि ऑस्प्रे, जो हेलीकॉप्टर और हवाई जहाज दोनों की तरह उड़ता है, 21 से अधिक बड़ी दुर्घटनाओं में शामिल हो चुका है, जिनमें से कई को इसके डिजाइन में किए गए विकल्पों से जोड़ा जा सकता है।
नवंबर 2023 में जापान में एक घातक दुर्घटना के बाद इस साल पूरे बेड़े को तीन महीने के लिए रोक दिया गया था, जिसमें मैसाचुसेट्स के एक सहित आठ सेवा सदस्यों की मौत हो गई थी।
ऑस्प्रे, जो नौसेना, वायु सेना और मरीन कॉर्प्स द्वारा संचालित होते हैं और राष्ट्रपति के बेड़े में उपयोग किए जाते हैं, अब कुछ प्रतिबंधों के साथ उड़ान संचालन में लौट आए हैं।
ऑस्प्रे पायलटों ने एपी को बताया है कि सुरक्षा चिंताओं के बावजूद, वे इसकी अद्वितीय क्षमताओं के कारण विमान को खड़ा हुआ नहीं देखना चाहते हैं। कार्यक्रम अधिकारियों ने कहा है कि वे वी-22 की सुरक्षा और विश्वसनीयता में सुधार के लिए सुधारों पर काम कर रहे हैं।
पेंटागन ने पत्र पर टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
सांसदों ने एपी की रिपोर्ट का भी हवाला दिया कि पायलटों को सुरक्षित रूप से उतरने में सक्षम होने के लिए वी-22 की “अंतरिम शक्ति” सुविधा को दबाना पड़ रहा है – लेकिन उन्हें ऐसा न करने की सलाह दी जाती है क्योंकि यह भागों को खराब कर सकता है। अक्टूबर में सबसे हालिया दुर्घटना में अंतरिम शक्ति एक कारक थी जब एक जापानी आत्मरक्षा बल ऑस्प्रे हिंसक रूप से झुक गया और टेकऑफ़ पर जमीन से टकरा गया। एक जांच से पता चला कि टेकऑफ़ के दौरान अंतरिम बिजली चालू नहीं करने के लिए पायलट दोषी थे।
सांसदों ने लिखा, “पायलटों के लिए वास्तविकता यह है कि उन्हें सुरक्षित रहने के लिए विमान को उसकी सीमा तक धकेलना पड़ता है।”
